El ‘made in Vigo’ que triunfa en España: el Peugeot 2008 se cuela entre los coches más vendidos mientras Stellantis asegura su futuro

Hay una parte de Vigo que se mueve sobre cuatro ruedas y que vuelve a dejar buenas noticias para la industria de la ciudad. El Peugeot 2008 fabricado en la planta de Stellantis en Balaídos se ha situado entre los diez coches más vendidos en España en lo que va de año, mientras la marca francesa acaba de confirmar que las próximas generaciones del 2008 y del Partner continuarán fabricándose en Vigo.

El dato de matriculaciones llega además en un momento de profunda transformación del mercado del automóvil, marcado por el avance de los vehículos electrificados y por la entrada de nuevos fabricantes y modelos.

Según los datos de matriculaciones de septiembre, publicados por Anfac, Faconauto y Ganvam, el Peugeot 2008 acumuló 15.289 unidades matriculadas entre enero y septiembre, un 15,2% más que en el mismo periodo del año anterior. El modelo ocupa la novena posición del ranking nacional.

Por delante se encuentran el Dacia Sandero, Seat Ibiza, Toyota Corolla, Toyota C-HR, MG ZS, Seat Arona, Peugeot 208 y Toyota Yaris Cross.

Un coche fabricado en Vigo para todo el mercado

El Peugeot 2008 se produce en exclusiva en la planta viguesa de Stellantis junto a los vehículos comerciales de la familia K9. La factoría fabrica actualmente el 2008 tanto con motorización térmica como eléctrica.

Su presencia entre los modelos más vendidos supone que uno de los coches que circulan por las carreteras españolas lleva directamente el sello industrial de Vigo.

Y no se trata únicamente de una cuestión de prestigio para la ciudad. La evolución de los modelos asignados a Balaídos tiene consecuencias sobre la actividad de la fábrica y sobre toda la industria auxiliar que se ha desarrollado alrededor de ella.

Vigo seguirá fabricando el Peugeot 2008 y el Partner

La noticia más importante para el futuro de la factoría llegó esta semana.

El consejero delegado de Peugeot, Alain Favey, confirmó que las próximas generaciones del Peugeot 2008 y del Partner se fabricarán en Vigo, garantizando la continuidad de ambos programas en la planta gallega. La información fue adelantada por Expansión y posteriormente recogida por medios especializados.

La planificación industrial contempla además una fuerte apuesta de Stellantis por sus plantas españolas, dentro de un programa de inversiones que supera los 5.000 millones de euros en España. Una parte de esa inversión está vinculada a la adjudicación de nuevas generaciones eléctricas sobre la plataforma STLA 1 para Vigo y Zaragoza.

De esta forma, el futuro de Balaídos queda ligado no solamente a los modelos que actualmente salen de sus líneas de montaje, sino también a su renovación.

Una fábrica que lleva décadas adaptándose

La historia de la factoría viguesa está marcada precisamente por esa capacidad de adaptación.

El centro comenzó su actividad en 1958 y ha ido transformándose con cada generación de vehículos. En la actualidad fabrica el Peugeot 2008 y diferentes vehículos comerciales y polivalentes de Peugeot, Citroën, Opel y Fiat, incluidos modelos eléctricos. Stellantis cifró en 516.050 vehículos la producción de su planta de Vigo durante 2024, de los que 45.421 fueron completamente eléctricos.

La electrificación está siendo uno de los grandes cambios de esta nueva etapa. La propia ANFAC señala que la producción española está incorporando progresivamente nuevos modelos electrificados y que la cuota de este tipo de vehículos continúa creciendo. En septiembre, los vehículos electrificados alcanzaron el 30% del mercado español en un solo mes.

Y mientras Vigo fabrica eléctricos, Tesla hace historia en España

El mercado está cambiando también por el lado de los consumidores.

El Tesla Model 3 se convirtió en septiembre en el coche más vendido en España, con 2.528 matriculaciones. Es la primera vez que un modelo completamente eléctrico ocupa la primera posición mensual del mercado español, por delante de modelos tradicionalmente situados en los primeros puestos como el Seat Ibiza y el Dacia Sandero.

El resultado coincide con un fuerte crecimiento de las matriculaciones electrificadas. En septiembre se vendieron 93.858 turismos en España, un 10,2% más que un año antes, mientras que el mercado acumuló 912.059 unidades entre enero y septiembre, un 6,7% más.

Los eléctricos puros alcanzaron 17.366 matriculaciones en septiembre y se convirtieron en la segunda opción de compra del mercado por tipo de propulsión, según ANFAC.

El caso de Tesla tiene además una particularidad: la propia información publicada sobre sus matriculaciones recuerda que la marca suele concentrar entregas al cierre de los trimestres, por lo que el dato excepcional de septiembre debe interpretarse dentro de esa dinámica comercial.

Un mercado que cambia y una fábrica que también tiene que cambiar

Los dos datos —el éxito del Peugeot 2008 y el liderazgo mensual del Tesla Model 3— cuentan, en realidad, una misma historia desde dos extremos.

Por un lado, Vigo mantiene uno de sus modelos entre los vehículos más demandados por los españoles. Por otro, el mercado está acelerando su transición hacia nuevas tecnologías y nuevos modelos de movilidad.

La fábrica de Balaídos lleva años preparándose para ese cambio. El Peugeot e-2008 se produce en Vigo desde 2019 y la planta también fabrica versiones eléctricas de los vehículos comerciales.

Ahora, la confirmación de las próximas generaciones del 2008 y del Partner añade una nueva pieza al futuro industrial de la ciudad.

Para Vigo, donde la automoción representa una parte fundamental de la actividad económica y del empleo industrial, que los próximos modelos sigan llevando el nombre de la ciudad asociado a su producción es mucho más que una cifra de ventas.

Mientras los consumidores cambian sus hábitos y los coches eléctricos ganan terreno, Balaídos afronta otra transformación. La carrera ya no consiste únicamente en fabricar muchos vehículos, sino en conseguir que los vehículos de las próximas décadas sigan saliendo de sus líneas.